说到广汽传祺，最近备受瞩目的，当然要属影豹这款车型了，相信大家对影豹已经不陌生了，身形优美，迅捷如豹，如今已经成为了不少青少年青睐奋斗的目标！
小编不才，与其他美女一样，对美的事物完全没有抵抗力，因此在影豹出来的时候，它的长相正好撞在了我的心口上！小编对它可以说是一眼万年了！看这线条！看这品相！看这屁股！看这面相！看这绿幽幽的肤色！看这炯炯有神的刀锋眼……一眼就感觉生活充满了希望！（没办法就是这么肤浅）
之前影豹刚出来的时候，小编觉得，这么好看的车，起码要二三十万吧，作为资深的城市漂泊小透明，这实在得要了我一条命，但是后来价格出来之后，高配也才12万，这让小编突然领悟，匀半条命出来也不是不可以…于是小编就开始在探索影豹的性能和动力方面疯狂进击了！
因为想和影豹亲密接触，更加了解彼此，因此我参加了贵阳试驾的活动，几天下来，让我对影豹的认识又深入了一些！接下来小编就把经验得知和感受也一起与各位看官分享分享。
首先，我们先来介绍一下我们的主人公“影豹”，影豹作为广汽传祺GPMA架构首款运动智能轿车，它的外貌自然是我最喜欢的（妥妥颜控），轴距是2736，最大功率130/5500，最大扭矩270/1500-4000。
动力方面是全新钜浪动力第三代1.5T GDI发动机+7速湿式双离合自动变速器 ，它不仅有着让人一见倾心的战斗造型，还有GPMA架构、钜浪动力，和ADiGO智驾互联生态系统，并且它还有6.95秒破百的性能实力！百公里5.7L的耗油！简直就是运动家用的最佳选择呀！
在这次活动中，影豹的赛道比赛，是最让人热血澎湃的，这场比赛下来把影豹的野性和迅捷发挥的淋漓尽致，运动模式下，各方面的性能反映都非常灵敏，油门的踏踩配合影豹咆哮的排气的声浪，一瞬间就让人肾上腺素飙升！忍不住都想多跑几圈，多享受享受它带给你的极速体验！
接下来就是长途的试驾，绿油油的影豹结合着草原风光，让小编觉得，浪漫十足！
当然在去草原的路上，小编也体验了一把影豹的4+X驾驶模式，其中舒适模式和运动模式的区别还是挺明显的，运动模式机敏灵动，稍微点一下刹车或油门，它都能让你狂点头，这让小编一度疑惑了一下，这是……推背？感？舒适模式也是真的舒适，上路很稳，也没有运动模式那么灵敏，都是偏向柔和，让你很明显的就能感觉到这头小野豹突然就温柔了！真的很适合上班！
Comfort舒适模式、ECO节能模式、Sport运动模式、Sport+极限运动模式，不同场景、不同心情，随意切换，当然还有动力系统、发动机启停、转向手力、制动力能量回收、空调、仪表HMI、排气声浪、氛围灯8个自定义模块让你随心定制。
再来说说影豹的底盘，也是大师级别的调校，悬架采用DP-EPS助力系统，降低转向转动比，提升转向灵敏度：相比CEPS获得了转向系刚度成倍增大，大大提升了转向响应灵敏度，车身侧倾控制调校：制定更高的侧倾控制目标，增大悬架刚度、减振器阻尼，使得影豹侧倾梯度只有4.05deg/g，远低于普通家轿平均水平（4.5deg/g），减振器阀系调校技术：在A55具备较高的刚度及阻尼前提下，为了不使得悬架表现生硬、紧张，通过减振器阀系结构匹配，提升悬架韧性及运动自由性，改善舒适性。
影豹采用独有的DP-EPS助力系统，同时降低转向转动比，相比CEPS获得了转向系刚度成倍增大，大大提升了转向响应灵敏度，制动系统采用传统的前后盘式、真空助力型式结构。功夫主要下在细节，发掘传统潜力。
还有语音识别，面部识别，手势识别的三重BUFF，和车载K歌，电台一体，手机互联，视频流供你趣玩。
对了，说一个很烦的，那个检测系统，人家稍微打个方向盘转个弯，它居然说我注意力不集中，然后稍微眯眯眼，它就以为我要打瞌睡，给我空调开大，音响开大，这个操作真的很骚了。
不过整体来说，小编还是非常满意滴！
再来唠唠内饰部分，内饰设计真的很潮很年轻化，基于2736mm的宽大轴距，影豹车内空间表现出色，前后排空间X/Y/Z向空间超越竞品，带来全方位的乘坐舒适感。
前排横向空间1405mm，头部空间1019mm，腿部空间1075mm；后排横向空间1360mm，头部空间952mm，膝部空间75mm。
好啦，就分享到这里，欢迎补充哦！
