随着大家生活水平的提升，大部分品牌的重点是向上发展，而入门级家用车往往容易被忽视，自动挡更是少得可怜，有些还是老旧平台在继续发光发热。奇瑞艾瑞泽5就是这个市场定位，但采用了比较新的平台设计，还提供入门自动挡车型，近期还推出了艾瑞泽5 PRO车型，进一步增加了精致度和时尚感。
艾瑞泽5PRO推出了一款自动挡入门车型——1.5L CVT青春版，售价6.99万元，车身尺寸为紧凑型轿车标准水平，比常见的很多出租车还要大一点，轴距接近2.7米，乘坐和载物空间会比较好。1.5L电喷发动机皮耐用，CVT变速箱也足够平顺，其他方面也算是同级中上等的水平。基础配置还算齐全，以下将具体分析。
新车采用了点阵镀铬中网设计，车标镶嵌于贯穿饰条之上，与灯组融为一体，整体感较强，大灯组光影虽为卤素光源，但带有透镜，后期更好LED灯泡也比较方便。下部的三段式设计增加了运动感，带有LED日行灯，增加辨识度和安全性。整体上还算比较年轻大气，老少皆宜，满足入门用车刚需。
内饰采用了更符合人体工学的非对称式设计，带有平底运动方向盘，采用了皮质包裹和多功能按键，操作感受还不错。还采用了比较时尚的贯穿式镀铬空调出风口设计，在大面积钢琴漆饰板衬托下，质感比较出众。
还带有定速巡航功能，满足长途驾驶需求。9英寸屏幕为选装配置，满足基本需求，素质一般。采用了机械式挡杆设计，做工精致时尚，带有电子手刹和自动驻车功能，相当地实用，也为中央控制台腾出来更加丰富的储物空间。有经济和运动模式可选，偶尔想“激情”驾驶一下，车子会相对给力一点，带有ESP，集成了上坡辅助，日常用车也更加安全。
配备了仿皮座椅，观感和触感还不错，前后排的乘坐空间都比较宽裕，中央地台也不高，乘坐舒适度还是不错的。后备厢常规容积达到了430L，比较规整，后排座椅仅能整体放倒，略有不足。
1.5L自然吸气电喷发动机，服役多年，皮实耐用，匹配7速CVT变速箱，动力输出比较平顺，市区内驾驶还是比较够用的，机舱带有隔音隔热棉，布局也比较规整。底盘平整度不错，值得夸奖的是，排气管路不经过油箱，且沿途的隔热防护效果不错。采用了16英寸轮毂，搭配双色铝合金轮圈，质感很出色了，采用了前通风盘+后盘式刹车，轮胎宽度也达到了205mm，带有胎压显示，还是极为厚道的。
该车了发动机实际排量1499ml，最大净功率与额定功率仅差2kW，分量足，不缺斤少两，实际设计最大载重达到了750斤，还是很不错的。
小结
艾瑞泽系列发展也算比较坎坷，但艾瑞泽5的发展还算不错，中间虽然改名，但最终还是回到艾瑞泽5系列上，算是得到了延续，艾瑞泽5 PRO在精致度和实用配置方面表现还可以，皮实耐造，作为刚毕业学生或者刚需家庭的第一辆车，还是很不错的。
